<hr style="color: #d1d1e1" /><!-- / icon and title --><!-- message --><div>Os presento en este hilo la restauración de un juguete clásico y un gran conocido para muchos: El Pegaso Transinter de Rico<br /><br />El ejemplar en cuestión lo conseguí la semana pasada en Ebay, a buen precio (creo yo), y según el anuncio, tenía una serie de desperfectos tales como: <br />-Un lateral conm la pintura descolorida por el efecto del sol. <br />-Dirección estropeada. <br />-La tracción no va (aunque suena el motor). <br /><br />Lo primero es presentaros al ejemplar: Un transinter cabeza salmón y caja amarilla con el Pegaso en azul. <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/72d47977eff3e94e28f66f3630593bc9o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Lo primero de todo, enganchar una fuente de alimentación y ver lo que funciona y lo que no. Sorpresa, las cuatro luces funciona, el mecanismo de intermitencias también, así como el claxon y... ¡La dirección!, aunque va un poco a trompicones y necesitará un repaso. En cuanto a piezas, el mando viene completo y la única pieza que le falta al camión es el retrovisor izquierdo <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/9e72dbe9f23154f6f72b24c3ee965ef1o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> </div><div><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/c73057cee2afc4e89de6b939f82ada31o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Una vez vistos los mecanismos y las funcionalidades eléctricas, se inspecciona el camión en profundidad. COmo decía el anuncio de ebay, el lateral derecho está decolorado (la caja) por la acción del sol, y tiene zonas oxidadas. El plástico azul del chasis también está algo afectado (colorverdoso), y los cromados se han deteriorado bastante. <br /><img src="http://fotos.subefotos.com/b2912e7d833b61498239613c406352b9o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> </div><div><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/266f7e360a4ab2898034eefd7f9b4043o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Vamos a ver las tripas. Desde fuera se observaba que la caja de la dirección tenía bastante óxido (¿cual no?), veamos a ver lo que aparece... <br /><img src="http://fotos.subefotos.com/a602206d3968d98861f252d3f902967eo.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />La horquilla en H estaba bastante sucia por encima, por abajo estaba impecable, así que un poco de quitagrasa, un trapo y listo <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/8cd581479f43a8f235e8dd767b48a1f3o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />El sobrechasis lo único que tenía era algo de porquería (más bien poco) y su estado general es muy bueno, con apenas signos de uso <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/4c5d53acefc7e6bc297c40c91dc1916co.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Lo mismo pasaba con la cabina y los cristales (sin apenas rayones ni marcas de uso) <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/7ccf7f24b2901069b632067044779852o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Las ruedas era caso aparte, además de la porquería que tenían encima, los cromados se habían ido, así que a estas las queda trabajo encima <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/98c976b737ea0ec4be5f73350d9563c4o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Vamos a atacar a la caja de la dirección. Desoldamos el motor para trabajar en condiciones, y lo que tenemos es esto <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/fdb2bba7cc1ef8b45f38ab5d1ce682d3o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Echamos mano del ácido ortofosfórico y empezamos a darle con cuidado y paciencia. Mirad qué majo el ácido, cómo se come el óxido <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/6f5c189e81e4e6e102cc0ee5749568b4o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Se limpian bien todos los engranajes (por eso no iba la dirección bien) y se pega una pasadta al final con un cepillo de alambres fino, y la diferencia es palpable <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/8e326604f548bc9ea57772ce42d502fco.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Ahora vamos con las ruedas El cromado no tiene otra solución que cromar de nuevo, así que capita de negro base..... <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/f134a7afee1c68791da400afcf59363co.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Y capita de Alclad cromo y barniz final de protección. Mooooooola <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/4e12b2dbf3f868f5ae9ca65d51af25dao.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Se ha hecho lo mismo con los faros, la bocina y los posapies, que estaban muy ajados <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/40e195dfd270de4951bec75288248722o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br />Y de momento, hasta aquí hemos llegado (empecé ayer sábado). Lo que más me va a costar es arreglar la tracción del camión. La avería está localizada en el piñón negro que aparece en la foto, que está pasado y por eso no impulsa. Si alguien tiene idea de dónde conseguir uno similar de lo agradezco en el alma. Mañana espero ponerme a desoxidar el motor y a dejarlo listo a la espera del piñón <br /><br /><img src="http://fotos.subefotos.com/ac2a468295f3106df7980691e0784af6o.jpg" border="0" alt="" width="640" height="480" /> <br /><br /><img class="inlineimg" src="http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/wave.gif" border="0" alt="" title="salu3" width="25" height="15" /></div><div><strong><font size="5" color="#ff0000">Tamaño máximo de las fotos: 640 x 480, por favor.</font></strong></div>
|
|
-
Autoescala.net utiliza cookies, tanto propias como de terceros, para recopilar informacion estadistica sobre su navegacion y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, generada a partir de sus pautas de navegacion. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso
|
Restauración Pegaso Transinter de Rico
- Iniciador del tema Tiburon3
- Fecha de inicio
Bonita pieza es todo un clásico de juguete y me gustaría tener uno igual,como aquellas furgonetas Ebro ambuláncia y más modelos de Rico que todos deseabamos tener de niños y los que no teníamos suerte el dia de reyes mirábamos con envidia a los que jugaban con ellos en la calle ese dia.¡Qué recuerdos,qué buenos juguetes¡¡.
Enorabuena por tu adquisición.
SALUDOS.
Enorabuena por tu adquisición.
SALUDOS.
Bueno, Tiburón, aparte del tío con el cartelito con mis datos (que sí que jo...roba), te diré que igual encuentras ese tipo de engranaje en Microlog o Traditecno. Ambas marcas se dedican, entre otras cosas, a ese tipo de piecerío, y creo que tienen catálogos on-line.
Suerte, y mantennos informados de cómo va esa joya.
Un saludo.
Suerte, y mantennos informados de cómo va esa joya.
Un saludo.
Vaya manitas estas hecho Suso! es precioso el pegaso<br /><br />Tengo varias dudas, es verdad que la escala de este camion es aproximadamente 1:18?<br />La caja es de metal entonces? y la cabeza y el chasis plastico?<br /><br />Lo seguire de cerca el proyecto de restauracion.<br /><br />Un abrazo Suso!
<p>Albert, tengo previsto hacerme con los "cinco grandes" de Rico, es decir: Rico-Bus, Transinter, 928 (Estos tres ya los tengo), Mercedes 4x4 y Mercedes Diplomático. Y, si algún día se pone a tiro a buen precio, un Trailer.</p><p> </p><p>Israel, la caja la he limpiado tan a fondo como me ha sido posible. No voy a pintarla ni hacerla ninguna otra ñapa, prefiero que quede en ese estado, pero que quiede original, Y si algún dia aparece una caja en mejor estado, pues la cambio y ya está.</p><p>Berni,por la escala tiene más la pinta de ser un 1:16, ya pondré fotos al lado de un 1:18. La caja, efectivamente es metálica y el resto, de plástico. </p><p>Saludos! </p>
