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Una hormigonera 3 ejes o un volquete( en condiciones) no el de ixo para los camiones españoles.

Eran otros tiempos de sobre cargas y más permisibles en las ITV.

Mi padre no tenía carne de primera y le llevaba encima 3 m de arena que son unos 4300 kg de arena, pero el AVIA que llevaba mi tío era parecido pero llevaba 5 velocidades y el motor perkins de 98 CV y las caja pegada a la cabina pesaba MAS DE 3500KG

Tan reales, porque en principio ponía 2800 kg de tara. Pero cambiaron las normas en las ITV y lo pesaron y tuvimos que cambiar la documentación del camión . Se quedaba para llevar un bocadillo porque con gas oil lleno y conductor rozará los 3500 kg,

Tienes razón y estaba yo confundido porque algunos 5000 llevan un PMA de 8000kg. Y los 3500 con carne de primera que se decía entonces era de 5990 kg.

Como os he dicho otras veces ese es mi AVIA

La nomenclatura de los AVIAS si no estoy equivocado los AVIAS 3500 como el mio eras 3500kg con la tara ( lo que pesa el camión carrozado) y PMA (peso máximo autorizado, el 5000. Eras 5000kg. PMA, así que el 7000 son 7000kg PMA (con el peso del camión y carga incluida)

Hay te doy toda la razón, como el sonido del V8 de scania no hay ninguno.

Muy bonito, pero yo tengo el premiun de la anterior colección y no lo cogeré, pero es muy bonito y el plus de la cabina abatible para el que no tenga el anterior que lo coja merece la pena

No eres el único que lo piensa

Yo me quedo clin

Cuando digo que no me llama la atención es porque no he visto ninguno o en su caso alguna foto cuando salen en el foro o alguna de algún reportaje pero camiones americanos en vivo creo recordar que he visto 4 o 5 pero ve visto muchos en revistas desde los años 90 para adelante y por reportaje...

Muy bonito el berliet GDM sobre todo el volquete.

Y si no les ale ese les dejo escanear mi avía igual que ese pero basculante, que es muy bonito y quedan pocos.

Este camión es de finales de 1982 según he mirado por el número de matrícula

En Zamora la empresa. Miguel vecino o Mivesa empresa ya desaparecida tubo dos Fiat iveco que era modelo 190.33., que es el de la foto el motor era en V y llevaban dos tubos de escape atrás de la cabina pero en el centro y no eran cromados eran normales que iban quemados, yo tuve la suerte...

Ese renault italiano es muy bonito en esa configuración y seguro que hubo unos cuantos parecido a ese.