Colección (CAMIONES Y AUTOBUSES Españoles) Salvat a 1/43.

¿Esta foto está en Todocolección? Lo digo porque esta foto es mía. Este camión lo encontré haciendo el reparto en Torrelavega, allá por el año 2004.

A primera vista la cabina parece estar correcta, incluida la posición de sus luces de galibo adelantadas hacia la parte frontal de la cabina, como curiosidad, en las fotografías sacadas de internet de los modelos 1/1 Avía 6500 y Avía 7000 Fase 1 con cabina de la serie II, sus llantas delanteras tienen dos agujeros de ventilación, y en la miniatura las llantas delanteras, traseras, y en la de repuesto, tienen cuatro orificios de ventilación, como en el Avía 8000 de la fotografía de abajo del todo, quizás los Avía 7000 Fase 2 con la misma cabina de los Avía 8000 o serie III, también montaban llantas delanteras y traseras con cuatro orificios de ventilación, la verdad, no lo se, solo es una apreciación curiosa en la nueva miniatura de Salvat/IXO.


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQd1EThdYuDXeA0rFrknX0S1OVaQKmPb0E2R59V0Dvbsg&s

Saludos .

Yo creo que lo vemos raro por estar acostumbrados a los modelos ligeros con los faros más altos. Este avía pesado se vio muy poco, yo al menos no lo recuerdo.
Encantado por la miniatura, la caja de bombonas es la que llevaba el ekus.

Saludos

Pues coincido con los compañeros que ese frontal...raro raro raro, sobre todo en esta fotografía

Ver el adjunto 51102
Quizás solo sea impresión pero se ve rarito ese frontal, la impresión que me da es que le han dado excesiva curvatura, demasiado pronunciada, en algunas fotos el 1/1 parece ser más recto.
Si se pone a tiro seguramente lo pillaré.

Saludos

Yo lo que veo es que el paragolpes esta como mirando hacia arriba de mas como si estuviera mal puesto

Siento decirte que hasta el 1974 los galivos no fueron a la parte de adelante y fue en esta cabina pero en ese año,.... los anteriores los llevaban atrás y por matrícula creo que este es del año 71

Entonces @Waykiki habría que cambiarle la matrícula a otra partir de 1974.

Saludos .

Me temo que sí, @SUKI43. Por lo que he leído el modelo 7000 salió en 1973. Entonces, por matícula (1971) podría ser un Avia 6500, pero este modelo llevaba las luces de gálibo en la parte trasera de la cabina y la parte inferior de la puerta era recta hasta la intersección con el paso de rueda. Por lo tanto, lo mejor es rematricularlo como un modelo posterior, a partir de 1974 según comenta @Waykiki.
Corregidme si estoy equivocado.

Yo el catálogo que tengo de venta del avia a 7000 es del año 1970.
Esta cabina cuando salió en el año 1965 lo componían los siguientes modelos de Avia.
1500, 2000, 2500, 3500, 4000 y 6500.
Después en el año 1970 el 7000 y desaparece el 6,500 y el avia 5000 en 1971.

Yo esta información la saqué de un artículo periodístico publicado en Motor Clásico y colgado en pegasoesmicamion.com

Ver el adjunto 51122

Me temo que sí, @SUKI43. Por lo que he leído el modelo 7000 salió en 1973. Entonces, por matícula (1971) podría ser un Avia 6500, pero este modelo llevaba las luces de gálibo en la parte trasera de la cabina y la parte inferior de la puerta era recta hasta la intersección con el paso de rueda. Por lo tanto, lo mejor es rematricularlo como un modelo posterior, a partir de 1974 según comenta @Waykiki.
Corregidme si estoy equivocado.

Yo el catálogo que tengo de venta del avia a 7000 es del año 1970.
Esta cabina cuando salió en el año 1965 lo componían los siguientes modelos de Avia.
1500, 2000, 2500, 3500, 4000 y 6500.
Después en el año 1970 el 7000 y desaparece el 6,500 y el avia 5000 en 1971.