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  1. #4301

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    Boas tardes Jesús

    Magníficas miniaturas, como todos los de la marca.
    La capota te he quedado genial. Es plastilina ?????
    Lo curioso de estos Brooklin, es que no llevan ninguna inscripción en la matricula. Acostumbran a llevar el año de fabricación del coche, la marca de la miniatura y el número de la misma
    Al ver tu Simca de metal blanco recordé que una vez, hace muchos años, compré un kit muy curioso de este material, que por cierto me ha costado mucho de encontrar. Solo hay que ver la marca del fabricante

    Saúdos

    Manel
    Hola, Manel. Lo primero, no me funciona el multicita, supongo que será cosa de los cambios... La capota no es plastilina exactamente, es la versión china del "jumpin´clay", un polímero tipo plastilina, pero que se seca y queda sólido, aunque muy liviano. El kit, supongo que a 1/86... No sé cómo aguantas sin montarlo, yo no puedo...

    Tanto el BMW como el Cadillac de Brooklin son espectaculares: mejor no se puede hacer con este material.
    Son dos miniaturas muy, muy bonitas


    Hola, Antonio. Los Brooklin son especiales, tienen ese "que sais-je"...

    Como estábamos con Gordinis, ya dicen que no hay 2 sin 3...



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  3. #4302

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    Gordini T32 de 1956, cuando los fórmula 1 empezaban a perder la forma de puro...
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  4. #4303

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    Hola Jesús

    Precioso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Saúdos
    Manel

  5. #4304

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    Hoy, batiburrillo, a ver si os gusta alguno...

    Jordan Peugeot 196 de Rubens Barrichello de 1996, de Minichamps. Me hice con él por eso, porque el motor era Peugeot...


    Plymouth Belvedere de 1964, de Universal Hobbies. Bueno, bonito y barato, aunque no sé de quién sería la ocurrencia de pintarlo se ese color, no se ven los cromados (y los tiene)

    Standard Vanguard, de Dinky
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  6. #4305

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    Boas tardes Jesús

    Jo, uno de cada. Me gusta el Jordan, quizás, porque es un color poco visto ?
    El Plymouth, típicamente americano, bonito y si encima es bueno y barato, que más quieres , ahora bien, esta última pieza Standard Vanguard, no la conocía, ni la marca y menos el modelo, que por cierto debe de tener tanto años como yo, o más . Voy a buscar fotos de ella en internete, porque me gustaría verlo "entero".
    Saúdos
    Manel

  7. #4306

    Avatar de je7sietes
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    Te cuento yo algo: Standard se fundó en 1903,fabricaba coches propios y motores para la SS (futura Jaguar). En 1945 adquirió la Triumph. En 1961 se vió absorbida por la British Leyland. El Vanguard fue el primer modelo de posguerra, de 1948, y el primer monocasco inglés. Tuvo también carrocería de 5 puertas.
    En cuanto al Dinky, apareció en noviembre de 1948, como 40E, con los pasos traseros sin cubrir. En 1950 se modificó el molde para cubrir estos pasa de rueda traseros, como el mío, se renumeró como 153 y se fabricó hasta 1960.

  8. #4307

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    Hola Jesús

    Gracias por la explicación, no lo conocía.
    Con tu permiso pongo unas fotos de la primera miniatura, la segunda y el real



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  9. #4308

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    Exactamente, Manel. Éste fue un cochecito que siempre me hizo gracia...
    Ahora toca Citroën:
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  10. #4309

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    Un bonito GS de Norev Jet car. No es muy frecuente (ni ahora ni nunca) que un modelo a escala 1/43 abra las 4 puertas...
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  11. #4310

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    Como sabéis, tengo una especial debilidad por los Solido... Últimamente he conseguido una serie de buenos ejemplares que me faltaban. El primero es éste:


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  12. #4311

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    Un bonito Giulietta spider. Después sigo.
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  13. #4312
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    Muy bonito el Alfa!!! Y esa patina a antiguo que tiene le hace más interesante.

  14. #4313

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    Bos días Jesús

    Los Spider de Alfa, siempre han sido PALABRAS MAYORES.
    Esta miniatura está la mar de bien, y será mejor cuando haya pasado por tu taller.
    saúdos
    Manel

  15. #4314

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    Cita Originalmente Escrito por Berit78 Ver Mensaje
    Muy bonito el Alfa!!! Y esa patina a antiguo que tiene le hace más interesante.
    Gracias, Berit. Yo también lo creo, la falta de detalles la suple con historia. Piensa que este modelo se presentó en 1958 y fué el segundo cabrio de Solido a 1/43 después del mercedes 190SL (que ya os puse aquí)

    Cita Originalmente Escrito por mnl Ver Mensaje
    Bos días Jesús

    Los Spider de Alfa, siempre han sido PALABRAS MAYORES.
    Esta miniatura está la mar de bien, y será mejor cuando haya pasado por tu taller.
    saúdos
    Manel
    Hola, Manel. Éste, aunque no se note, ya ha pasado por el taller, pero sólo para cubrir algún desconchón de los más grandes
    Muchos años después de este Giulietta, Solido compró los molde de Detail Cars, y aprovechó para renovar el modelo:


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  16. #4315

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    Otro Solido:





    Citroën CX 2400 pompiers.Éste es de 1974, y salió como CX "2000", erróneamente, claro, y no es su único error. En 1978, coincidiendo con la salida de la versión kit (3 versiones de rallye de las que los asiduos al hilo conocéis una), modifican el molde para hacer un 2400. Lo que nunca se corrigió (en la berlina, que el break ya está bien) es la línea superior del parabrisas, que tiene la curvatura al revés. Casualidades de la vida, el CX de Joal tiene el mismo defecto...¿O no son casualidades?
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  17. #4316

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    Último Solido de hoy (hay más). Un precioso NSU Prinz IV aparecido en 1963, aunque éste mío es un Dalia, y se fabricó en Zaragoza a partir de ese mismo año. A partir de 1970, modificaron el molde para poder calzarle las ruedas del alfa carabo, que le quedaban un poooco grandes. No encuentro fotos del mío, pero es como éste:

    Bueno, pues cuando llegó mi pequeñín, venía bastante entero pero sin faros delanteros

    Visto lo visto, le coloqué unos faros de strass que le iban bien... y entonces me dí cuenta de que el NSU de Solido NUNCA tuvo faros de stras... ¿Lo llevo a Cuarto Milenio?





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  18. #4317
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    Hoy, batiburrillo, a ver si os gusta alguno...

    Jordan Peugeot 196 de Rubens Barrichello de 1996, de Minichamps. Me hice con él por eso, porque el motor era Peugeot...


    Plymouth Belvedere de 1964, de Universal Hobbies. Bueno, bonito y barato, aunque no sé de quién sería la ocurrencia de pintarlo se ese color, no se ven los cromados (y los tiene)

    Standard Vanguard, de Dinky
    Al ver tu Belvedere me acordé que la semana pasada leí algo curioso de este modelo y de una cápsula del tiempo. Aquí os dejo un curioso video....

    https://www.youtube.com/watch?v=2w1Pgn1xM5U

    <a href="https://www.youtube.com/watch?v=2w1Pgn1xM5U" target="_blank">


    Saludos
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  19. #4318

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    Hola, Focus. Conocía la historia, pero sólo hasta que abrieron la tapa. Parecía imposible que se pudiera restaurar, pero ahí está "Miss Belvedere"... Qué bonitos eran los "carros" americanos de los cincuenta...
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  20. #4319
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    Impresionante video-historia. Yo no la conocía.
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  21. #4320
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    Cita Originalmente Escrito por je7sietes Ver Mensaje
    Hola, Focus. Conocía la historia, pero sólo hasta que abrieron la tapa. Parecía imposible que se pudiera restaurar, pero ahí está "Miss Belvedere"... Qué bonitos eran los "carros" americanos de los cincuenta...
    No se dieron cuenta que desde 1957 hasta hoy, algún dia podría llover
    Saludos compañero

  22. #4321

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    Otro bonito Solido:
    Un bonito Opel GT, con apertura de puertas y faros funcionales, de 1969. Años más tarde lo reeditó Verem, pero ya con los faros fijos...

  23. #4322

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    Bos días Jesús
    Ciertamente te has hecho con unos cuantos y variados Sólido.
    Este Spider monoplaza es una belleza y el color le va de maravillas.
    El tema del Citroen, son casualidades que se dan en esta vida
    El NSU "caraculo", perdón por la palabreja, al ser de DALÍA es un piezón. Respecto al tema de los faros, puede que Iker este contento y pueda conseguir desentrañas el misterio .

    El Opel GT, nunca ha sido de mi agrado, pero la miniatura tiene muy buena pinta y está perfecto
    Saúdos
    Manel


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